你還會在街上步行嗎？不是上下班點對點，不是規劃綠化的公園散步，而是有無目的都好，穿梭橫街窄巷與城市連結。習慣困在商場和睡房城市，我們大概已忘記街道的模樣，抬頭有高樓，也有陽光空氣藍天綠草，兩旁是擾來攘往的人，也是巷子裡的野貓野狗。如果人們不再行街，街道只會剩下無盡車龍和廢氣。
行街減廢氣
說街道重要，無人會反對，但有多少人留意到香港「可行」的街道正逐漸消失？健康空氣行動最近辦活動WalksApp，鼓勵人步行，也帶出街道對城市和空氣的重要。社區關係經理龍子維帶我們走一轉觀塘，在汽車廢氣裡逛街說街道人事：「步行和踏單車代步一樣，可以緩解交通擠塞、減少汽車排放廢氣和能源消耗，外國曾有文獻顯示，提升街道可行性5%，便可減少6.5%汽車行駛里數，從而減少5.6%氮氧化物（NOx）和5.5%揮發性有機化合物（VOCs）的排放。」不過他說可惜的是，香港街道愈來愈「不可行」：「政府交通規劃以車主導，從不以人為本，人們依賴交通工具，街道只為連接兩地之用。快捷獲得更多時間，卻付出新鮮空氣和失去城市價值。」
橫街窄巷 城市血管
街道對城市步行有多重要，以正在重建的觀塘和有名的無街之城將軍澳作對比便知一二。龍子維說：「觀塘曾經是個可行度高的社區，裕民坊有街市、店舖，人流多，而且到處有窄巷截徑四通八達；可是重建後，怕會變成另一個睡房城市將軍澳，樓宇變商場，取替街道的正是馬路，和連接交通工具與商場的架空行人天橋。」失去橫街窄巷和特色店舖，無人願意留在街上，馬路以汽車主導，人們習慣迴避，最終遺忘了路原是給人行：「街和巷是城市血管，無街之城，失去社區網絡連結，只會變得愈來愈冷冰，還未算空氣污染和未來如何發展單車代步這些環保考慮呢。」
離開裕民坊，走到計劃活化成商廈的工廠區，龍子維帶我們從開源道走到政府以建設「聰明城市」而美化後巷的乳酸里，看看究竟街道有多「不可行」。
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