上一篇的反應出奇地好,可能是大家都非常關注返工放工的交通問題,所以這一篇會講多少少交通費方面的考慮。
假設大家都是返星期一至五的打工仔。延續上一篇的例子,以居住粉嶺花都、沙田第一城、堅尼地城嘉輝花園、以及大嶼山貝澳作為比較,去西營盤返工,要用多少錢的交通費呢?
居住地點 | 乘搭選擇 | 單程價錢 | 一個月車費開支 | 時間 |
粉嶺花都 | 巴士978 | HK$24.3 | HK$1,215.0 | 1小時20分鐘 |
沙田第一城 | 巴士88R加地鐵 | HK$26.1 | HK$1,305.0 | 1小時15分鐘 |
堅尼地城嘉輝花園 | 地鐵 | HK$4.6 | HK$230.0 | 20分鐘 |
大嶼山貝澳 (遲起身) | 巴士3M+快船+回程E11 | HK$34.4 | HK$1,720.0 | 1小時30分鐘 |
大嶼山貝澳 (早起身) | 巴士3M+慢船+回程E11 | HK$26.7 | HK$1,335.0 | 1小時30分鐘 |
通常大家考慮是否住偏遠地區時有兩大考慮:長時間返工和貴的交通費。返工時間方面,對我來說,只不過是延續過往長年住粉嶺的通勤模式,每日用多半小時左右的交通時間;交通費方面,當初是我選擇堅尼地城,不選擇沙田第一城的其中一個理由(差成千蚊,租金又相去不遠),但大嶼山相比起沙田第一城,我每天「享受」快船,有半小時的寧靜舒適的時間看報紙書籍,然後又可以健康散步回公司不用受塞車之苦,代價不過是區區的400元。如果揀慢船的話,兩者的價錢幾乎是一樣的。
假如再考慮政府的公共交通費用補貼計劃,住大嶼山更可賺盡每月300元的補貼,交通費的差異就更少了。
好視乎把交通時間視為享受還是受難。這好像是修為了。
因為很多東西也可以在搭車/船時做,前提是不能夠太逼。我比較認為這是種鍛鍊。