不過，似乎政府解決問題的辦法，仍是不停地修橋築路。這種「以車為重」、按照車輛的供應來被動地擴展道路網絡的交通規劃，亦早到了該摒棄的時候。其實近10年香港的道路增長早已放緩，總長度的每年平均增長率只有0.8%，去到2020年，交諮會報告預測有關增長率更會進一步下降至0.4%，遠低於目前車輛年均3.4%的增長率。這明顯不是一個可持續的規劃方案。